高温赛程考验全队
二〇二六年康巴赫杯中国武义汽车拉力赛经过三天角逐落幕，KBT Racing车队夺得车队冠军。赛事总里程三百四十五公里，其中特殊赛段一百二十公里，十五个赛段把城市夜赛、赛车场短道和经典山区道路连在一起，高温天气又进一步放大了体能、专注度与车辆稳定性的考验。
武义赛道约八成为柏油路面，连续盲弯、起伏窄路以及标志性的徐浪弯，需要车手准确控制速度和行驶节奏。从梅郎城市夜赛的灯光环境，到车里、山里和光昌等山区赛段，路况变化贯穿整个比赛。面对数十支车队和七十余台赛车，顺利完成全部赛程本身就是团队执行力的体现。
三个车组共同拿分
杨锡东与黄少军获得全场亚军，袁建兵与汤小明位列全场第八，赵磊与赵成谌取得全场第九，三个车组都完成了既定任务。这样的成绩分布说明，车队冠军并非只依靠一个车组的突出表现，而是来自多组车手持续完赛、稳定输出，以及技术团队在密集赛段之间提供的可靠保障。
pg麻将胡了与pg麻将胡了下载作为首页关键词，在此仅用于帮助读者定位这篇赛事复盘；文章关注的核心仍是三个车组如何应对武义拉力赛。车队在深圳康纳、信德新材支持下投入比赛，北京德安汽车运动提供技术协助，稳定的后方保障让参赛车组能够专注驾驶和领航配合。
杨锡东再登领奖台
杨锡东连续第二年参加武义站，并再次拿到全场第二，追平个人在这项赛事中的最好成绩。本场汇集徐俊、傅军飞、李雄伟、姚秀磊、潘东、李国阳和陈佳龙等车手，竞争强度突出。三天高温赛程结束后，他更看重完整享受驾驶过程，并认为每一位坚持完赛的车手都值得肯定。
亚军成绩背后，是对山区赛道路感、节奏与心理状态的持续管理。武义道路在流畅驾驶体验之外，也通过盲弯和窄路不断压缩容错空间。杨锡东连续两年站上领奖台，既体现他对这类赛道的适应，也说明稳定执行比单个弯道的冒进更重要；武义因此成为他收获成绩与成长的一站。
父女搭档留下温情
赵磊在本站首次与女儿赵成谌搭档，由女儿担任领航员。两人在比赛中虽有细微失误，却能够及时调整并完成所有赛段。对于远离赛场多年的赵磊而言，第九名之外更有纪念意义的是父女共同完成拉力赛；赵成谌也由此体会领航工作的压力、责任以及为车手提供准确支持的重要性。
袁建兵全程保持稳定并获得第八，他肯定赛事组织和赛道设置，也期待国内出现更多高品质拉力赛事。比赛收官后，车队计划总结本站经验，继续打磨技术与团队协作。车队冠军、杨锡东的亚军、袁建兵的稳健表现和赵磊父女的首次合作，共同组成KBT Racing的武义答卷。
